「万亿」物流产业突围记

「万亿」物流产业突围记

在万亿级的市场中,这门连接空间的生意不断寻找着新的突破。

撰文|胖橘

出品|产业家

双十一当天,全国共产生快递物流订单18.82亿件;双十二当天,产生3.22亿件订单。

物流,俨然已成为现代人生活的一份子。

移动互联时代,消费方式变革,加速了线上线下一体化进程。而物流行业也从幕后转到台前,实现新变革。

中国的物流市场一直存在巨大的想象,自2016年起中国便成为全球最大物流市场,2017年物流总费用达12.1万亿元,2018年中国物流总费用预计将逼近甚至超过13万亿元。

海量流水背后是互联网时代属于物流行业的独特荣耀。

在这个万亿级的市场中,这门连接空间的生意不断寻找着新的突破。

万亿红利期

凌晨5点钟,迎着刚擦亮的天空,老刘开始了自己的新旅程。作为一名物流公司的货运司机,老刘已经习惯了车为家、路为友的生活。

在物流行业,有几千万卡友像老刘一样,每天往返在仓库与终点的两点一线。随着网购观念深入人心,电商平台迅速发展,物流行业也炙手可热。

极光大数据在12月25日公布发布《2018年电商行业研究报告》中指出:移动购物行业用户规模和渗透率在过去一年内快速增长,截至11月,移动购物行业用户规模接近8亿,渗透率71.1%。

电商份额持续走高,物流行业红利也逐渐凸显。

巨头纷纷发力,在物流行业燃起战火。京东、苏宁自建物流体系、阿里也试图打造开放性物流平台。 

自建物流底子薄发展慢,在此时机继续加码下注,成为行业共识。

已布局“通达系”中的3家的阿里,投资了20家物流公司,腾讯旗下产业共赢基金也投资了14个物流企业。2018年,京东物流获得了中国物流行业最大单笔融资,融资总额约为25亿美元。

互联网人口红利逝去,移动流量增长已触碰到天花板。从消费互联网向产业互联网转化趋势清晰可见,依托技术与能力的B端市场逐渐被打开。

电商不断创新,智慧零售凸显,对供应链的把控程度,成为企业的核心竞争力。在智慧零售时代,一切技术皆以服务用户为主,物流行业也一样。

原本野蛮生长的物流行业,随着电商平台升级,人工智能和大数据技术的落地,智慧化改造的呼声越来越高。

除去电商,运输日常必备的生鲜产品,其依靠的冷链技术,也是目前物流行业的一块短板。

传统物流行业唯快不破的标准已不能完全适用,在产业互联时代,物流行业将比拼供应链的整合和链接能力,仓储、包装、搬运、配送流通都需要有机结合。

一切都在显示,物流行业即将迎来新变局。

被隐藏的物流「原罪」

几十载发展历程,万亿级市场规模,但依旧没有诞生全国性的物流公司,看似风光的物流行业,背后隐含着许多问题。

基础设施落后,物流行业一直存在运输时间长、中转多,损耗大的问题,最终会无故增加运输环节,严重浪费资源。

像老刘一样的卡友们没日没夜轮班跑,将吃饭睡觉的时间压缩至最少,甚至还有可能会因为延时、货物质量问题被扣钱。

身为物流公司老板的郑宏涛表示,自己也很无奈,“现在的物流行业竞争激烈,虽然单子多,但是跑物流的也多,只能不断地降低价格才能揽到活。”

行业纷繁杂乱,部分企业的规模都比较小,只要有几辆货车、熟悉周边路线、再找几个司机,接到单子送到目的地,就可以成立一家物流公司。

竞争者越来越多,加上没有行业管理体制来规范,物流行业整体经营管理水平普遍偏低。

同时,信息协同化一直是物流行业亟待解决的问题。

各家物流平台信息闭塞,货品的配送信息只局限在自己的平台,接到订单后做不了也要硬着头皮做。

郑宏涛说:物流公司看中的就是自己积攒多年的经验,货源、车队、园区以及物流干线,谁消息多人脉广谁就接到的活多,不可能共享自己的秘诀。

占地为王是物流行业的常见现象,全国各地地域差异化、运输产品多样化,物流企业大都是区域作战,对于省外、国外信息的匮乏,也是目前国内尚未出现任何一个国际性快递企业的原因。

据调查,物流公司的从业人员多数受教育水平不高,属于劳动密集型企业,公司的整体发展没有良好的策略,抗风险能力低。 

在产业升级万物互联的趋势下,传统物流行业并不能有效的应用先进信息技术,相关专业性人才缺乏,也一直制约着物流行业的发展。

尤其在最近几年,短距离快递、城市“最后一公里”配送,还有生鲜行业专属的冷链物流,技术不成熟、成本高、费劳力成为物流行业存在多年的难题。

产业下的大突围

如今,TO C到TO B 已经是不争的事实,巨头BAT率先进行组织架构调整,也凸显了自己聚焦B端业务的决心。

物流行业成为巨头拥抱产业互联网的排头兵,轻资产、轻运营的物流方式将会实现。信息与资源共享,线上与线下融会贯通,扩展物流行业产业链,打造智慧物流平台。

中国物流行业专家吴清一教授表示:“随着网络5G时代的到来,物流装备行业如何实现软件与硬件的完美融合,如何通过数字化推动智慧物流发展,如何通过物流实现服务型制造,是今后行业需要着重思考的问题。”

伴随着移动互联网进入下半场,物流行业的变革与突围已经来临。已经布局物流行业的巨头,优先举措带动整个行业的调整与升级。

在产业资源方面,腾讯打造一站式产业互联网资源接入平台,扶持初创企业。发挥IoT(物联网)、人工智能和大数据的优势,将货车、车主、进行智能匹配,实现线路优化,提高配送效率。

京东物流发布涵盖京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓在内的六大产品矩阵,并启动京东48小时全球通战略,试图打造智能供应链。

2016年顺丰研发投入共5.6亿元,旨在打造简洁高效的业务流程。到2017年5月,顺丰在无人机领域专利数量达64项。

产业互联网无外乎就是将生产、流通、消费三个板块,进行线上线下深度联合。在物流行业,通过大数据与人工智能先进手段,将基础设施进行数字化改造,订单重量、历程、运输时间、实时位置都能实时监控。

未来的物流行业将实现一套智能管理系统,把产业链的各个环节分配管理相互结合,满足用户的个性化需求,增加行业透明度,提高物流行业的创新水平。

利用大数据对运输方案进行智能规划,打造行业通用的物流系统网,解决物流行业信息传输慢,渠道不畅等难题。

有了云计算、大数据、人工智能等先进技术的加持,物流行业的经营体系将会被重组。智慧物流的蛋糕,不仅属于物流快递行业,其他行业也会跃跃欲试分一杯羹。

新时代新技术新未来,突围后的物流行业犹如破茧重生,在多方力量的配合下,拥抱产业互联网,实现行业新突破。

从2009年到如今,物流行业即将迎来第二个十年。

尽管中国有着万亿级的物流市场,但却一直未能出现国际化的企业,不可否认其中有外部环境的制约,但更多的因素还是在自身,互联网时代,苦练内功仍然是王道。

如今恰逢产业互联网关口,做大做强的可能性更是被无限放大,技术加持,数据互通,信息共享。

在这个历史的拐点,物流行业终将迎来新的未来。

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